( Updated : October 27, 2021 )

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Tesla Model 3拆除揭示为什么其他汽车制造商在后面滞后【動手拆】特斯拉內建的網路收訊不好、速度不夠快，自己換張 SIM 卡行不行？
Tesla Model 3拆除揭示为什么其他汽车制造商在后面滞后特斯拉型号3电池拆解【動手拆】特斯拉內建的網路收訊不好、速度不夠快，自己換張 SIM 卡行不行？拆解和改造：让特斯拉 Model 3通过硬件升级到完全自动驾驶
模型的寿命证明，当近八年前推出的电动豪华汽车时，特斯拉在其他汽车制造商领先为“硬件3”，计算机控制驾驶员辅助工具和车载信息娱乐系统，使用由特斯拉设计的芯片不过，一窥幕后的秘密发现，特斯拉Model 3的主要设计目标是降低ADAS的成本，使该模型“价格合理”，System Plus首席执行官Romain Fraux解释说。对于Model 3 具体而言，Nikkei在特斯拉最新的自动驾驶仪计算机上放置了它的景点硬件v3.（HW3）。首次在年第三季度宣布，HW3是当前一代大脑，背后的特斯拉车内。特斯拉Model 3 电动轿车没有继续沿用首批三款车型中采用的自制交流感应异步驱动电机。而是改用永磁同步交流(PMAC)电机。与感应式电机相比，PMAC电机一路上，他提出了一些有趣的发现，并获得了对特斯拉如何已经能够降模型3的成本提到了型号3（超出电机）内留下的唯一重要的硬件将是仪表板中的用户界面计算机。新能源汽车尤其是电动汽车是当下的热门话题，日媒通过一次拆解将日系、德系和美系联系在了一起。这次由一些日本大型汽车厂商工程师参与的特斯拉Model 特斯拉于年初发布全自驾计算机模块，并安装在Model 3、Model S、Model X等车款。由于传统车厂预计得在年才能开发出类似设备，因此特斯拉技术沒有計算機特效技術，模型、特攝、手繪賽璐珞動畫會發展得更加精緻，動畫迷會盡享漫長的黃金時代。當然，更大的可能是，沒有第三次工業革命（代表就是不过，一窥幕后的秘密发现，特斯拉Model 3 的主要设计目标是降低ADAS 的成本，使该模型“价格合理”，System Plus 首席执行官Romain Fraux 解释说。第三阶段，特斯拉需要大规模地造好车（Model 3）。根据瑞银拆解测算，Model 3 电芯软件与架构：汽车将成为移动的计算机

特斯拉Model 3发布已有3年历史。然而，通过软件更新和硬件升级（从HW 2. 最重要的是，他们欣赏特斯拉全新设计的整洁，优雅的车辆架构。特斯拉可以通过空中（OTA）软件更新来添加新功能，甚至几乎神奇地提升车辆性能。其他汽车制造商（他们的车辆基于传统平台）没有一个达到这样的精心设计，能够像特斯拉那样通过软件更新来升级车辆。. Model 3是一款更小，更实惠的EV，于年中期首次生产。由于去年推出了自己的SoC，特斯拉向Model 3买家承诺，如果他们购买完整的自动驾驶（FSD）软件包，他们将通过一个简单的服务中心进行HW 2. 不过，需要明确的是，当今的FSD软件包尚未使特斯拉能够在没有人为干预的情况下驾驶。目前，这是一系列增量自动驾驶仪升级。此外，根据马斯克5月发布的推文，目前的7,美元FSD套餐计划在7月1日上涨约1,美元。. 为了优化自动驾驶，许多汽车OEM和Tier One都采用了各种传感器，例如摄像头，雷达，激光雷达和超声波传感器，以便车辆可以在周围环境中进行检测。所有从传感器获得的数据都必须组合在一起，这就是控制单元起作用的地方。. 特斯拉Model 3设计的传感器套件包括：八个摄像头，可在米半径内在汽车周围提供度可视性；完善此视觉系统的12个超声波传感器。它们一起可以在远距离检测硬和软物体，其精度几乎是以前系统的两倍。该软件包还集成了具有改进处理能力的前向雷达系统。它以冗余波长提供有关周围环境的其他数据，这些数据可以穿透大雨，雾气，灰尘甚至超越以前的汽车。. 在摄像机正面，有四个面向正面的摄像机，它们支撑雷达并具有不同的特性。最主要的是覆盖米，但视角非常狭窄，还有一些覆盖的距离较短（、80和60米），但可以看到汽车周围环境的广角，并且那些用来阅读路标的东西。其他四个摄像头面向汽车的侧面和后部，可以看到米远的距离。. 另一方面，声纳使用超声波检测汽车周围8米半径范围内的障碍物。它可以以任何速度工作，也可以控制盲点。声纳收集的数据也被自动驾驶仪用来管理超车期间的自动车道变更。最后，GPS用于检测汽车在道路上的位置。. 为了实现前视，特斯拉开发了带有三个On Semiconductor图像传感器的三摄像头模块。 Model 3还使用了两个前视摄像头，两个后视摄像头和一个后视摄像头。. Model 3总共设计了8部相机，都是基于安森美半导体在年发布的相同的1. Tesla Model 3的三重前进相机具有三个ON Semi ARA的CMOS图像传感器，像素尺寸为3. 为了给特斯拉的三镜头模块增加背景，System Plus将其与最大的一级汽车供应商之一的采埃孚设计的三镜头模块进行了比较。采埃孚（ZF）的S-Cam4提供两种解决方案，一种采用单镜头相机，另一种采用三相机。. 如上图所示，特斯拉使用的PCB安装技术与宝马的有所不同。宝马希望将传感器隔离在三个不同的PCB上。相比之下，特斯拉的三重前向摄像头模块将所有CMOS传感器嵌入到PCB中，而无需处理SoC。. 由四个接收器，两个发送器以及一个相关的压控振荡器（VCO）组成的NXP Semiconductor 77 GHz多通道雷达收发器芯片组被用作高频发送器和接收器。. 一方面是信息娱乐电子控制单元（ECU）或MCU。另一方面，还有自动驾驶ECU。在最初安装在Model 3中的HW2. 特斯拉集成了多家制造商的完整模块，这些模块与用于GPU的Nvidia高性能集成电路，用于处理器的英特尔，用于微控制器的NXP和Infineon，用于存储器的Micron Technology，三星和SK Hynix以及用于音频放大器的STMicroelectronics相关。. System Plus指出，特斯拉计算机的发展一直在Autopilot ECU上进行。通过HW2. Tesla SoC在HW3中使用的工艺制程为14nm，而在Nvidia的HW2. 然而，特斯拉并不是第一个有这个想法的。有许多汽车原始设备制造商渴望做到特斯拉在开发自己的自动驾驶仪处理器方面所做的工作。. System Plus估计，由三颗Nvdia芯片和英飞凌MCU组成的特斯拉HW2. 拆解和改造：让特斯拉 Model 3通过硬件升级到完全自动驾驶时间：作者： Junko Yoshida 阅读：. EETimes 本文为EET电子工程专辑原创文章，禁止转载。请尊重知识产权，违者本司保留追究责任的权利。. 拆解汽车电子工业电子. 分享到：  . 上一篇：疫情之下，电子科技行业的增长点在哪儿？下一篇： mini LED元年将至？传三星mini LED电视将量产，苹果也要用. 相关推荐帖子博文. 热门评论最新评论. 学院录播课直播课. 最新下载最新帖子最新博文. 展开内容 . 关于我们联系我们. 关注微信 . 关注微博 . All rights reserved. 北京科能广告有限公司深圳分公司版权所有粤ICP备号
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